Das ist meine "etwas" umgebaute Suzuki RF 900 R:


  

Die Daten meiner Suzuki:

Motor: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor, vier Ventile je Brennraum, DOHC per Kette angetrieben, vier Gleichdruckvergaser 36 mm Durchmesser, digitale Transistorzündung

Hubraum: 938 ccm, Bohrung x Hub 73 x 56 mm

Verdichtung: 11,5:1

Leistung: 135PS (99 kW) bei 10700 U/min

max. Drehmoment: 110 Nm bei 10000 U/min

Höchstgeschwindigkeit: 257 km/h

Kraftübertragung: Primärantrieb Zahnräder, hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Fünfganggetriebe, Sekundärantrieb über O-Ring-Kette

Fahrwerk: Stahl-Kastenprofilrahmen, Motor mittragend, Nachlauf 96 mm, Nachlaufwinkel 66 Grad, Radstand 1440 mm, Telegabel mit 43er Standrohren, Federvorspannung und Dämpfungszugstufe einstellbar, Federweg 120 mm, Alu-Schwinge hinten, über Hebelsystem angelenktes Zentralfederbein, komplett einstellbar, Federweg 120 mm

Bremsen (original): Doppelscheibenbremse vorn, Durchmesser 310 mm, mit Vierkolben-Festsattelzangen, Einfachscheibenbremse hinten, Durchmesser 240 mm, Zweikolben-Festsattelzange

Räder/Bereifung: Dreispeichen-Alu-Gußräder; Pirelli 120/70 ZR 17 auf 3.50 x 17 vorn, 180/55 ZR 17 auf 5.50 x 17 hinten.

Elektrik: 12 V, E-Starter

Sitzhöhe: 810 mm

Sitzplätze: 2

Leergewicht: 226 kg

zul. Gesamtgewicht: 420 kg

Tankinhalt: 21 Liter

Erstzulassung: 12.05.1995


Auspuffanlage 4 in 2 mittig unter dem Heck verlegt (natürlich mit TÜV)

Frontscheinwerfer der Suzuki GSX-R1000 (natürlich mit TÜV)

Bremsanlage der Suzuki GSX-R1100, Sechskolbenzangen mit Stahlflexleitung


Ich freue mich über Eure Mails: gregorwalz@online.de

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